Nem alkot a magyar – A katalánok Vespa sikertörténete

A világ sokat köszönhet magyar feltalálóknak, az utóbbi években azonban alig büszkélkedhetünk világra szóló, megvalósult sikergyártással. Összetett társadalmi-gazdasági folyamatoknak köszönhetően pedig ma is számos szenzációs alkotás heverhet íróasztal fiókok mélyén, amelyek talán soha nem válnak ismertté. Túl hosszú ideje szendereg bénult állapotban az ország, sok között a magyar fejlesztésű autógyártás területén is.

A katalánok Zero Scooter névre keresztelt elektromos robogója
A katalánok Zero Scooter névre keresztelt elektromos robogója

Magyarországon a motorkerékpár gyártás lemaradt a külföldiekhez képest pedig egy évszázaddal ezelőtt virágzó iparág volt. Az első motorkerékpárt és annak terveit Bánki Donát készítette 1894-ben. 1900-ban az első belső égésű motor terveit hazánkban Csonka János alkotta és a Ganz gyárban gyártották le. Sok magyar próbálkozott motorkerékpár építéssel: Dedics Ferenc, Hóra Nándor, Poszert Károly, stb.. Az első világháború után Magyarországon gyártottak JAP motorokat, melyek alkatrészeit külföldön szerezték be. Hazánkban az első sikert WM Turán, majd nikkeltankos Csepel hozta 1930 –as években. A motorkerékpárok sikere Mérey testvérek nevéhez kapcsolódik. Hazánkban több motorgyártó is létezett: Csepelen: Pannónia motorok, kerékpárgyártás illetve robogó (Pannik) gyártás is zajlott, Zuglóba: Danuviákat, Egerben: Bervákat gyártottak.

Amíg Magyarországon kábultan, a rendelkezésre álló pénz adta lehetőségeken törjük a fejünket, más nemzetek újabbnál újabb sikertörténettel törnek be a nemzetközi piacra. Van autógyárunk, azonban nincs magyar mérnökeink által fejlesztett, tisztán magyar autógyár által előállított jármű az utakon.

A kis robogó össztömege 180 kg, a 30 fokos emelkedőkkel is könnyedén megbírkózik.
A kis robogó össztömege 180 kg, a 30 fokos emelkedőkkel is könnyedén megbírkózik.

A katalánok a legkisebbtől indultak el, és persze abból, hogy a nagy városok tömegközlekedése nem megoldott. A kis robogó többnyire kézzel épített, 20 km/óra sebességgel „száguldó” elektromos energiával működő változata gyorsan közkedveltté vált a világon. A robogók történetében elsöprő sikert a Vespa (darázs névre keresztelt) jármű aratta 1946-ban. Ez a robogó vált tömegközlekedési eszközzé világszerte. 10 évvel később már nemcsak Olaszországban, hanem Francia,- Spanyol,- Németországban is gyártottak. Ma a Vespa katalánok által kifejlesztett Segway változata €2,899, amely az átlagos magyar emberek számára nem megfizethető.

Az olcsóbb magyar robogókra úgy tűnik, még jócskán várhatunk. Addig kénytelenek vagyunk mechanikusan, emberi erőnket felhasználni a kerekezéshez.

 

Fotók: Daily Science

magyarno.com

Hozzászólás

Powered by Facebook Comments

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

Previous post Konyha adventi hangulatban
Next post Ma délután száll le Kína első hold-szondája

A honlap további használatához a sütik használatát el kell fogadni. További információ

Az anonim látogatóazonosító (cookie, süti) egy olyan egyedi - azonosításra, illetve profilinformációk tárolására alkalmas - informatikai jelsorozat, melyet a szolgáltatók a látogatók számítógépére helyeznek el. Fontos tudni, hogy az ilyen jelsorozat önmagában semmilyen módon nem képes a látogatót azonosítani, csak a látogató gépének felismerésére alkalmas. Név, e-mail cím vagy bármilyen más személyes információ megadása nem szükséges, hiszen az ilyen megoldások alkalmazásakor a látogatótól a szolgáltató nem is kér adatot, az adatcsere voltaképpen gépek között történik meg. Az internet világában a személyhez kötődő információkat, a testreszabott kiszolgálást csak akkor lehet biztosítani, ha a szolgáltatók egyedileg azonosítani tudják ügyfeleik szokásait, igényeit. Az anonim azonosítók személyes adatbázissal nem kerülnek összekapcsolásra. A süti beállítások ennél a honlapnál engedélyezett a legjobb felhasználói élmény érdekében. Amennyiben a beállítás változtatása nélkül kerül sor a honlap használatára, vagy az "Elfogadás" gombra történik kattintás, azzal a felhasználó elfogadja a sütik használatát.

Bezárás