Idősebb korban is bátran vezessünk!

 

 

 

 

 

 

A 70 év feletti autóvezetők nem veszélyesebbek és nem halnak meg nagyobb valószínűséggel az utakon, mint huszonéves társaik – állapította meg egy húsz év közlekedési baleseteit áttekintő brit tanulmány.

Az elmúlt években Nagy-Britanniában és az Egyesült Államokban is felmerült az ötlet, hogy szigorítani kellene az idős emberek jogosítványának megújítását szabályozó előírásokon, mert sokan azt feltételezik, hogy látásuk romlása és kognitív képességeik hanyatlása miatt veszélyesebbek az utakon, mint a fiatal sofőrök. „Általában úgy utalnak az idősebb vezetőkre, mint akik veszélyt jelentenek magukra és a többi autósra” – mondta Jonathan Rolison kutatásvezető, a brit Plymouth-i Egyetem munkatársa.

A Journal of the American Geriatrics Society című szakfolyóiratban közzétett tanulmányhoz Rolison és munkatársai áttekintették és elemezték a brit rendőrségi adatbázisokban fellelhető valamennyi, 1989 és 2009 között történt halálos közlekedési baleset körülményeit.

Elemzésük szerint 100 millió utazásra átlagosan 13 közlekedési baleset miatti haláleset jutott a huszonévesek körében, míg nagyjából ugyanennyi (14) a 70 év felettiek között. Vizsgálták a sofőrök halálozásának valószínűségét is: 2009-ben, amikor 1138 ember halt meg a volán mögött, tíz áldozatból 1 volt 70 év fölött, miközben a fiatal korcsoportból került ki az áldozatok mintegy negyede.

Gyalogosként ugyanakkor jóval nagyobbnak bizonyult az idősek kockázata: ötször többen haltak meg ilyen okból a 70 éven felettiek körében, mint a fiatal korcsoportban. A 2009-es évben 100 millió gyalogos közlekedésből 23 végződött halállal az idősebb korcsoportban, ami az összes gyalogoshalálozás 37 százaléka volt.

„Fontos felmérnünk, hogy egy idős ember képes-e vezetni, de a probléma az, hogy ez egyre inkább szigorodó szabályozáshoz vezet, ugyanakkor eltereli a figyelmünket arról, hogy ezek az idős emberek gyalogosként milyen kockázatnak vannak kitéve” – magyarázta Rolison. Mint hozzátette, az idős emberek bizonyos szempontból ideális sofőrök, mert felmérik a kockázat mértékét, egy esős napon például inkább otthon maradnak, miközben a középkorúaknak menniük kell munkába vagy a gyerekkel az iskolába.

 

mno/noknek.magyartudat.com

Hozzászólás

Powered by Facebook Comments

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük

Next Post

Hiányzol Malév! Nélküled repülünk!

szo aug 25 , 2012
            A Malév leállása okozta űrt a légitársaságok, amennyire lehetett, betöltötték, a Wizz Air számára pedig Magyarország lett az egyik motorja az utasszám növelésének – mondta Váradi József, a légitársaság vezérigazgatója az MTI-nek Debrecenben,…   MTI/noknek.magyartudat.com HozzászólásPowered by Facebook Comments Kapcsolódó: Nemzeti parkok hete – […]

A honlap további használatához a sütik használatát el kell fogadni. További információ

Az anonim látogatóazonosító (cookie, süti) egy olyan egyedi - azonosításra, illetve profilinformációk tárolására alkalmas - informatikai jelsorozat, melyet a szolgáltatók a látogatók számítógépére helyeznek el. Fontos tudni, hogy az ilyen jelsorozat önmagában semmilyen módon nem képes a látogatót azonosítani, csak a látogató gépének felismerésére alkalmas. Név, e-mail cím vagy bármilyen más személyes információ megadása nem szükséges, hiszen az ilyen megoldások alkalmazásakor a látogatótól a szolgáltató nem is kér adatot, az adatcsere voltaképpen gépek között történik meg. Az internet világában a személyhez kötődő információkat, a testreszabott kiszolgálást csak akkor lehet biztosítani, ha a szolgáltatók egyedileg azonosítani tudják ügyfeleik szokásait, igényeit. Az anonim azonosítók személyes adatbázissal nem kerülnek összekapcsolásra. A süti beállítások ennél a honlapnál engedélyezett a legjobb felhasználói élmény érdekében. Amennyiben a beállítás változtatása nélkül kerül sor a honlap használatára, vagy az "Elfogadás" gombra történik kattintás, azzal a felhasználó elfogadja a sütik használatát.

Bezárás